Яхта класса оптимист – фотографии, описание, характеристики, история

«Оптимист» предназначен для обучения началам парусного спорта подростков в возрасте от 7 до 15 лет.

Швертбот «Оптимист»

Швертбот международного класса «Оптимист» спроектирован в 1947 г. Кларком Миллзом в расчете на самостоятельную постройку лодок силами юных яхтсменов из доступных материалов — водостойкой фанеры и сосновых реек. Благодаря простоте конструкции, а также исключительной надежности при управлении малоопытными яхтсменами лодка быстро завоевала популярность. В последние годы многие судоверфи мира начали серийный выпуск швертботов оптимист не только из фанеры, но и из стеклопластика. Всемирная ассоциации класса зарегистрировала на 1978 г. свыше 125 тыс. судов этого класса. В СССР швертботы «оптимист» строила Таллинская экспериментальная верфь спортивного судостроения; большое число судов импортировалось из Польской Народной Республики.

Швертбот «оптимист» предназначен для обучения началам парусного спорта подростков в возрасте от 7 до 15 лет и рассчитан на эксплуатацию на внутренних водоемах (реки, oзepa) а также в закрытых от волнения прибрежных морских районах. Управляет лодкой один человек.

Основные данные швертбота «Оптимист»

Длина наибольшая 2,30 м.

Ширина наибольшая 1,13м.

Высота борта минимальная 0,36м.

Осадка корпусом/швертом 0,08/0,75м.

Масса с вооружением 35 кг.

Площадь паруса 3,5 м².

Экипаж 1 чел.

Яхта оптимист — описание

Яхта оптимист специально разработана для детей. Они легко справляются с этим небольшим швертботом, который абсолютно безопасен для них. Швертбот «оптимист» — одиночка. Идеально подходит для обучения детей хождению под парусом, вы ведь не учились ездить на велосипеде тандемом? Более 50% гонщиков на прошлых олимпийских играх делали первые шаги в парусном спорте именно на яхте оптимист.

Производтсво швертботов «оптимист» осущетсвляется на 5 континентах. Любой яхт-клуб имеет в своем составе швертботы «оптимист». Яхта оптимист широко используется для детских соревнований самого различного ранга, включая чемпионаты стран, континентов и мира. Поэтому корпус и паруса должны соответствовать довольно строгим правилам обмера и строиться из материалов, определяемых этими правилами.

Яхта оптимист имеет плоскодонный корпус благодаря обводам, близким к ящику, очень остойчив; кроме того, яхтсмен на ходу сидит на днище. А в случае шквала нетрудно быстро уменьшить площадь шпринтового паруса наполовину, освободив шпринт — от крепления у мачты. Непотопляемость яхты оптимист обеспечивается с помощью надувных баков (одна в корме и две по бортам в средней части) или пенопластовых блоков общим объемом 50 дм³.

Рангоут яхты оптимист: мачта, шпринт и гик. Они имеют круглое сечение и могут быть изготовлены из цельного дерева. Прочность мачты рассчитана таким образом, чтобы при внезапном шквале при поломке мачты швертбот «оптимист» с рулевым на борту не переворачивался. Мачта устанавливается в степсе и пяртнерсе без стоячего такелажа и легко может быть снята вместе с парусом в экстренных обстоятельствах. Гик упирается в мачту «усами», охватывающими ее полукольцом. Шпринт одним концом вставляется в петлю на парусе, вторым — в петлю, на специальной отяжке шпринта (шпринтотяжке), который туго натягивается вдоль мачты, обеспечивая нужное растяжение паруса.