Швертбот класса луч — характеристики, фото, описание

Яхта луч – отличная гоночная лодка, один из самых популярных швертботов в мире.

Швертбот луч

Луч — гоночный одноместный швертбот национального класса, с парусным вооружением типа бермудский кэт. Правила класса швертбота «Луч», вступившие в силу с 06 мая 2015 г., полностью снимают все заимствования от швертбота «Лазер». Для яхт-клубов и спортивных школ швертбот «луч» незаменим как массовая гоночно-тренировочная лодка после швертбота начального уровня Оптимист.

Швертботы «луч» оснащаются тремя видами парусности — Стандарт, Радиал, Мини. Отличие состоит в длине нижней части мачты и площади паруса. Швертбот «ЛУЧ» разработан в 1983 г. и утвержден в качестве Национального класса СССР в 1984 г. Швертбот «луч» начал массово выпускаться в 1984 году, в СССР, Таллинской экспериментальной верфью спортивного судостроения, партиями по 500 штук ежегодно. Сегодня производство швертботов «луч» разрешается любой судостроительной компании, имеющей лицензию Российской Ассоциации классов Луч-Лазер.

Характеристики швертбота «луч» стандарт, радиал, мини.

Длина, 4.23 м.

Ширина, 1.37 м.

Вес корпуса, 60 кг.

Высота мачты м.

стандарт 5.915 м.
радиал 5.312 м.
мини 4.86 м.

Площадь паруса

стандарт 7.06 м²
радиал 5.76 м²
мини 4.7 м²

Яхта луч

Рангоут яхты луч гибкий составной из трубчатого сечения. Изготавливается из алюминиевого сплава. Нижняя часть мачты имеет прикрепленное заклепками стальное основание штыревого вертлюга, а также кронштейн крепления блоков-оттяжки гика. Верхняя часть мачты выполнена гибкой. Эта часть не имеет каких-либо конструктивных замков и иных креплений, и просто вставляется в нижнюю часть. Топ и нок мачты имеют пластиковые заглушки. Отсутствие на мачте закрепленных частей обусловлено надеванием на неё, кармана паруса. Гик яхты луч выполняется из трубчатого профиля и имеет на пятке пластиковую заглушку-гнездо для штыря вертлюга. На гике закреплены: металлическая вставка блок-оттяжки гика, проводочные кипы гика-шкота и оттяжки шкотового угла, щелевой стопор. Благодаря гибкости верхней части, мачта может принимать изгиб (в форме банана), путем регулирования оттяжки гика.

Корпус яхты луч выполняется из стеклопластика, сборкой-запрессовыванием двух секций: собственно корпуса со шверт-колодцем и верхней секции — палубы с элементами жесткости, мачтовым стаканом, с кокпитом объединены в единое целое. Аварийная плавучесть корпуса яхты луч обеспечивается пенопластовыми вставками объёмом 159 дм³. В основании транца расположена пробка для слива накопившейся внутри корпуса воды. Кокпит яхты луч имеет небольшой размер, в случае переворота швертбота в нём скапливается небольшое количество воды. Это позволяет гонщикам выступающим на яхте Луч обходиться без черпака. Также в кокпите швертбота встроен слив, открывающийся только во время глиссирования.