Подвесные двигатели — описание, характеристики

Подвесной двигатель – это одна из разновидностей токовых двигателей

Подвесные двигатели

Подвесной двигатель – это одна из разновидностей токовых двигателей, и основное их отличие кроется в конструктивном исполнении, которое продиктовано сферой применения. Так, подвесной двигатель широко применяется на морских транспортных средствах как наиболее удобный мотор в данной ситуации.

• Во-первых, такой двигатель легко установить и заменить соответственно.
• Во-вторых, он занимает мало места, что очень критично для небольшого катера, где каждый килограмм лишнего веса лишает вас полезного объема для перевозки грузов.
• В-третьих, система управления многими двигателями подразумевает возможность нахождения непосредственно у самого мотора, что отлично вписывается в управление катером на воде, когда вы можете расположиться у самого двигателя, и править курс.

Именно эти факторы позволяют выбор подвесного мотора для катера сделать едва ли не самым ключевым решением.

Подвесной мотор

Одна из характеристик, которая должна присутствовать в паспорте устройства – это ресурсная прочность. Показатель, который варьируется от 5 000 до 30 000 километров пробега. Также существует понятие максимального пробега для двигателя, который значительно больше гарантийных значений.

Вид топлива, на котором способен работать мотор – тоже немаловажный показатель. Существует большое разнообразие двигателей работающих на бензине разного качества, а также на дизельном топливе.

Подвесной мотор — устройство

Говоря об устройстве такого двигателя, первое, что следует упомянуть – это тип мотора. Выделяют двухтактный и четырехтактный двигатели.

Основное преимущество двухтактного мотора, благодаря которому он и получил особое распространение среди навесных двигателей, а также двигателей для скутеров и прочей легкой техники – это возможность получить большую мощность (около 50%) на том же объеме двигателя. Отсюда получается очевидное преимущество – возможность сделать двигатель компактнее, что и нужно для небольшой лодки или катера. Достигается это за счет впрыска рабочей смеси раз в два такта, а не раз в четыре, что уменьшает интервал между рабочим и холостым ходом поршня.

Благодаря конструктивным особенностям, поршень в таком моторе «ходит» вверх-вниз, без каких-либо уклонов, что часто встречается в моторах автомобильных.

Характеристики подвесных моторов

Теперь поговорим о том, какие бывают подвесные моторы, и на что следует обращать внимание при выборе двигателя в катер.

Рассмотрим некоторые количественные характеристики моторов в общем, затем выделим характеристики именно подвесных двигателей, которые нам наиболее интересны:

1 Количество цилиндров. Если говорить о двигателях в целом, то здесь их может быть от 2х до 16. Достаточно большое число, однако в подвесных моторах, зачастую, встречается один либо два цилиндра. Напомним, что рассматриваются двигатели для моторных лодок, а в более серьезных кораблях могут быть установлены и более мощные двигатели. Также к этому пункту отнесем и расположение цилиндров. Оно бывает рядное, а так же V образное.

2 Объем камеры сгорания. Это наиболее важная характеристика при выборе, как подвесного лодочного двигателя, так и любого другого. Однако не следует забывать, что увеличение объема ведет и к увеличению расхода топлива. Поэтому очень важно найти баланс между мощностью и потреблением вашего мотора.

3 Материалы, из которых сделан двигатель. В обоих случаях это будет устойчивый к температурам сплав, способный выдержать как высокие показатели горения рабочей смеси, так и успевать остывать до приемлемых температур за счет ребер в конструкции. Здесь кроется одна интересная особенность. Для двухтактных двигателей используются более устойчивые к температуре материалы. Это объясняется более горячим нравом данного типа движков. Все дело в том, что «взрыв» рабочей смеси в таком двигателе происходит каждые два такта, вместо четырех, и это неизбежно ведет к более высокому нагреву. Именно поэтому цилиндры, головки и некоторые другие детали двухтактных моторов сделаны из особых жаропрочных сплавов, которые не используются в четырехтактных.

4 Количество тактов двигателя. Основные особенности мы уже рассмотрели, поэтому осталось лишь упомянуть этот пункт, добавив, что двухтактные двигатели потребляют больше топлива, однако имеют более скромные размеры и обладают хорошей плавностью хода.

На этом количественные характеристики подвесных лодочных моторов можно считать рассмотренными, хотя это и не все, на что следует обращать внимание. Добавим лишь, что самой важной характеристикой можно считать мощность двигателя. Именно этот показатель определит, какой полезный груз можно будет погрузить на катер или лодку.

Расход топлива подвесного мотора

Как уже было сказано, мощность лодочного подвесного мотора зависит от объема двигателя, а он, в свою очередь, влияет на расход топлива. В данном разделе рассмотрим, сколько потребляет лодочный двигатель в среднем, и от чего зависит потребление.

Первое, что можно выделить – это иная система учета расхода топлива. В таких двигателях принято считать не расход на 100 километров, а расход литров в час на определенных оборотах мотора. Т.е. наблюдается зависимость оборотов нашего двигателя и расхода топлива.

• К примеру, мотор мощностью 2.5 лошадиные силы при оборотах около 4500 в минуту потребляет 1.4 литра топлива в час.
• Увеличение мощности до 3.5 лошадиных сил с сохранением прежних оборотов поднимет потребление до 1.7 литра в час.

Наиболее интересно сравнение двухтактного и четырехтактного двигателей одинаковой мощности:

• — двухтактный мотор мощностью 5 лошадиных сил на оборотах 5000 в минуту потребляет 2.5 литра топлива в час.
• — четырехтактный мотор с той же мощностью на тех же оборотах расходует 1.7 литров топлива в час.

В любом случае, окончательное решение по выбору за вами.