Олимпийские классы яхт – описание, фото

Описание всех классов яхт, которые будут учувствовать на Олимпийских играх в 2016 году.

Олимпийские классы яхт

Практически каждый, кто занимается хождением под парусом, будь то шкипер или член команды, даже запасной, рано или поздно включается в гонки. Участие в Олимпийских играх — наивысшая цель для яхтсмена. Соревнования проводятся в разных классах; они меняются от игр к играм по мере появления новых, более совершенных яхт.

На сегодняшний день в мире существует огромное множество классов яхт и классификаций яхт, которые отличаются друг от друга не только корпусами и такелажем, но и назначением. Например, крейсерские яхты более всего подходят именно для крейсерских плаваний или участия в крейсерских гонках, яхты олимпийского класса – для соревнований или тренировок на коротких дистанциях, но некоторые яхтсмены могут и просто ходить на них. Фактически все олимпийские классы яхт, которые производились, производятся и будут производиться таки или иначе относятся к различным группам яхт. Классы яхт – это совокупность яхт, имеющие идентичные или похожие параметры и характеристики, которые влияют на скорость движения яхты. К параметрам и характеристикам относятся размер, длина, вес и форма корпуса, размер парусов, осадка и водоизмещение.

Олимпийские классы яхт на 2016 год

Класс 470

Яхта класса 470 — это Олимпийский класс яхт, обладающий высокой скоростью и маневренностью. Яхта класса 470 имеет большую парусность и хорошее соотношение парусность/вес, что позволяет ей легко выходить на глиссирование. Шветрбот класса 470 оснащён спинакером и трапецией, что делает необходимым участие двух спортсменов для управления швертботм на должном уровне. С тактической точки зрения в гонке швертбот класса 470 требуют отлаженой работы экипажа, так как ветровые условия могут быть различными, а количество швертботов одновременно участвующих в гонке может быть довольно большим. Для успешного участия в гонках на швертботах класса 470 рекомендуется отработать все действия экипажа до совершенства, так как такая требовательная лодка не прощает недочётов и более того ошибок. Гонки на яхтах класса 470 являются одни из самых зрелищных в яхтенных гонках.

Класс 49er

Появился на свет в 1994 году. Проект был разработан австралийцем Julian Bethwaite. Скиф-монотип, корпус пластиковый (эпокси GRP, карбон). Для откренивания снабжён выдвижными пластиковыми крыльями и двумя трапециями. Грот и стаксель со сквозными латами. Спиннакер асимметричный (геннакер) с самовыдвижным композитным бушпритом. Мачта разборная (карбоново-композитный топ и алюминиевый низ). Название класса 49er произошло от длины корпуса лодки, которая составляет чуть меньше 4900 миллиметров. Введён в состав соревнований по парусному спорту на Олимпийских играх с 2000 года.

Класс Лазер/Лазер Радиал

Лазер — гоночный одноместный швертбот, с парусным вооружением типа бермудский кэт. Появившись на международном рынке в январе 1971 года, эта яхта очень быстро стала пользоваться большим спросом. В настоящее время общее количество построенных лодок составляет 182 тысячи. «Лазер» относится к классу гоночных швертботов-монотипов. Конструкция лодки относительно несложна, чем, в первую очередь, и объясняется ее популярность среди яхтсменов. Олимпийским классом «Лазер» стал в 1996 году и вошел в мужскую программу, в том же году была выпущена специальная «Олимпийская» серия яхт.

Комплектация «Лазера-Радиала» использует тот же корпус что и «Стандарт», но меньший по площади парус, более короткую верхнюю часть мачты и гик, форма и профиль паруса также отличные от «Лазера-Стандарта». После Олимпийских Игр 2004 года в Афинах Лазер-Радиал включён в Олимпийские Игры, как женский олимпийский вид парусной программы.

Класс Финн

Яхта класса Финн — олимпийский класс гоночных яхт, сконструирован в 1950 году шведским конструктором-любителем Рихардом Сарби и с 1952 года заменил на олимпийских регатах устаревший «Олимпик» швертбот-монотип. Экипаж — 1 человек. Вооружение — кэт. Класс Финн является одним из немногих выживших в мире парусного спорта. Он пережил 13 повторных отборов в качестве Олимпийского класса и 50 лет технических корректировок, начав в 1950 гг. с деревянного корпуса и хлопковых парусов и заканчивая корпусом из стеклопластика, угольной мачтой и парусами из кевлара.

Класс Накра 17

Накра 17 является парусным катамараном для гонок. Первая модель была разработана в 2011 году, а производство пошло в 2012 году. Накра 17 используется в качестве эксклюзивного Олимпийского класса яхт. Каждый год есть несколько Кубков мира ISAF, Чемпионатов мира и других континентальных соревнования, где лучшие моряки мира на катамаране накра 17 гоняются друг с другом.